近日，編輯從天津港保稅區平行進口車經銷商處了解到平行進口車22款保時捷911 報價行情，詳細配置顏色信息詳見下表可分期購車，有購車意向的客戶可致電經銷商咨詢購車事宜。

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 如果不是上面激光刻印了宣傳二維碼，那個與Targa防滾架同款造型的日歷架，一定會超越那些瓶瓶罐罐，成為我書桌上最愛的擺件。沒辦法，人生總會遇見遺憾，不過彌補遺憾的過程中往往會誕生奇跡，就像Targa的出現，也許正是它波折的歷史，才讓我們偏愛的情懷那么有趣。都2022年了，筆者當然不會再去陳述那些很容易就能百度到的歷史，Targa和它那條標志性防滾架所代表的種種，當然也不是幾句話就容易說清

      車側，新車的造型輪廓較為流暢，向外凸出的輪拱配以尺寸碩大的熏黑輪圈以及十分吸睛的多活塞制動卡鉗，使新車的運動氛圍拉到最高。值得注意的是，新車還在前翼子板的位置加老實說，在熟知Targa之前我對軟頂設計從未給出過偏愛，甚至認為它始終是破壞車頂設計和車身結構的“罪魁禍首”，軟塌塌的頂棚只是預防不良天氣出現的一種應對措施罷了，只會徒增車重且拖百公里加速成績的后腿。真正的敞篷車在我心里只屬于那些悠閑假日的熱帶海島派對，總之和北京是八竿子打不著關系的。

       這是我的審美導圖，卡雷拉比敞篷版本好看，敞篷里Targa最好看……這當然要歸功于那條寬大的防滾架，是它的存在再加上一塊透明的后蓋，才保留下了那條屬于Coupe的絕美曲線，也讓911的優雅和敞篷的浪漫有了握手言和的機會

      其實無論什么顏色的Targa都很美，不過圓潤、小巧的車身，迎來的是80%以上的男性車主，讓人細思后更費解的是，他們往往卻想著拿這樣一款直指男性審美的車去吸引異性……Targa 4S的駕駛姿態沒的挑，可它很難給女士們一個優雅的下車姿勢，尤其對穿裙子的女生更是不太友好，要知道，這種低矮的坐姿并不是設計師在刁難誰，完全是為迎合整車的動態配重，作為一款采用后置發動機的跑車，雖然每一次迭代設計師都要把發動機偷偷前移一些，可想要把動態配重做到50∶50，還是要花不少功夫的。

 450馬力、530?！っ?，對于配有4S后綴的保時捷來說，這是本就該有的水準。平直是形容911駕駛感受最恰當的形容詞，開著這輛Targa 4S就像是拿著鉛筆寫字，車身不會出現任何側傾，清晰的路感甚至能夠感知出路面上的車道線是不是新刷的……

   保時捷慣用的8擋PDK雙離合變速箱是我見過最聰明的變速箱，它可以精準讀懂我的意圖，感覺就像是一位經過多年培養的默契搭檔，不需要任何言語，通過我對油門的細微反饋，便能做出我所需要的動作。PDK聰明就聰明在當你想要享受駕駛時，它從不會著急換擋，而是先稍緩一步去升擋，看看轉速表指針觸到紅線之前是否能夠等到你劈下一個彎道。如果是在賽道這種理想的路況下，基本不會有4擋什么事，5擋以上更是一點戲份都沒有。難道，這就是設計師一直保留5連炮筒儀表的用意？

天津華璽汽車貿易有限公司 

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